文字直播／復航黑盒子公布　獨一正常的動員機被關掉－fernanm7864x@outlook.com

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此次空難黑盒子在事發當全國午4時已搜索到，飛安會也連夜烘乾並下載資料，在昨日完成初步的解讀。飛安會履行長王興中表示，失事機型ATR-72-600由法國製造，引擎則利用加拿大製作的PWC引擎，所以飛機製造商ATR、法國出事調查局（BEA）、加拿大變亂調查局（TSB）及引擎製造公司皆有派人介入查詢拜訪。

【時候軸】復航墜河全紀錄
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=60114
【圖輯】復興輕航機墜落基隆河　最新畫面暴光（持續更新）
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=60111

復興墜河空難邁入第三天，搜救人員不放棄涓滴但願盡力急救中，而眾所關心的「黑盒子」解讀也已完成，飛安會今（6）日一早就宣布，下午3時要召開「復興航空GE235調查進度說明會」，公佈黑盒子中的關頭資料，還原通話記載翻譯社

按照黑盒子資料顯示，飛機起飛後才5秒，駕駛艙即出現首要警告聲響，顯示環境不對勁，5秒後駕駛提到1號策動機油門收回；23秒後，駕駛二度反應收回一號策動機油門，並確認二號發動機熄火；不久後一號策動機順槳並斷油，泛起失速正告聲響，組員緊急呼喚「mayday」發出求救訊號，並告知引擎熄火，但不到1秒後忽然錄到不明聲響，接著飛航紀錄器就終了紀錄了，合計短短3分23秒內，就收到5次正告。

◎GE235班機於臺北時間10:51:13時獲松山塔臺頒佈起飛許可
◎起飛後並於10:52:33.8時接獲塔臺請求連繫臺北近場臺
◎近五秒後（10:52:38.3時），駕駛艙呈現首要警告聲響
◎組員隨即於10:52:43.0時提及將一號策動機油門收回
◎約在10:53:00時起頭計議動員機熄火法式
◎約六秒後（10:53:06.4時），飛航組員再次提及收回一號發動機油門，並確認二號策動機熄火。
◎10:53:12.6時至10:53:18.8時，駕駛艙第一次呈現失速正告聲響
◎10:53:19.6時，組員說起一號發動機已經順槳並斷油，約兩秒後再次出現失速正告聲響
◎飛航組員於10:53:34.9時向松山塔台呼喚mayday，並奉告engine flameout
◎10:54:09.2時，組員屢次呼喚重新開車
◎10:54:34.4時駕駛艙出現第二次主要正告聲響
◎0.4秒後記載器錄到不明聲響
◎飛航記載器於10:54:36.6時休止紀錄。

飛安會查詢拜訪進度說明會線上直播>>> http://www.setn.com/Online.aspx?URN=s8DAhRGSHK0

飛安會今（6）日召開「復興航空GE235調查進度申明會」，公佈黑盒子中翻譯關頭資料，證實起飛才5秒，駕駛艙就傳出警告聲響，而擺佈兩個發動機都失效，才致使這場意外翻譯社

黑盒子對話記載

政治中心／綜合報道　【19:50更新：黑盒子解析影音】

飛安會執行長王興中指出，即使只剩一個發動機可用，飛機仍然可以起飛、飛行 翻譯社王興中注釋，當二號發動機泛起問題時，飛機系統除啟動「主動順槳」機制，也會同步警告駕駛；但二號策動機出問題後，一號發動機的油門被漸漸收回、關閉，二號策動機卻被推動、加油門，固然最後駕駛試圖重新啟動一號策動機，卻失敗了結。

復興航空墜河現場
http://www.setn.com/Klist.aspx?PageGroupID=1&ProjectID=659&PageType=6&p=1
誰翻譯錯？墜機究責追追追
http://www.setn.com/Klist.aspx?PageGroupID=1&ProjectID=660&PageType=6

延長浏覽：飛安會新聞稿／復興航空公司GE235班機飛航變亂進度陳說（二）
http://www.asc.gov.tw/main_ch/docDetail.aspx?uid=227&pid=227&docid=666

藝人明星、各界名人為復興航空墜河祈福
http://www.setn.com/Klist.aspx?PageGroupID=1&ProjectID=661&PageType=6

由於中國將到場調查，飛安會執行長王興中也特別诠釋，遇難者國籍國在本回空難查詢拜訪中可以做哪些工作，包孕可到事故現場、取得相關資料、協助識別遇難者成分等。目前法國、加拿大代表團隊也已抵台，協助空難真相調查。

▼現場文字直播

以下文章來自: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=60523 有關翻譯的問題歡迎諮詢天成翻譯社